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Quasi tutti gli escavatori ora sono forniti di motorino di avviamento. Se il motorino di avviamento si guasta, direttamente colpirà l'inizio dell'escavatore. Di conseguenza, il motorino di avviamento è ancora molto importante per l'escavatore. Così che cosa sono i principi di lavoro e le precauzioni del motorino di avviamento e come giudicare il suo guasto? Oggi brevemente lo presenteremo.

Il motore avviantesi è composto generalmente di meccanismo di trasmissione, di meccanismo di controllo (commutatore elettromagnetico) e di motore di CC. Il principio di lavoro del motorino di avviamento è di convertire l'energia elettrica della batteria in energia meccanica per guidare il volano sul motore per girare, così realizzando l'inizio del motore.

Il motore di CC genera la coppia di torsione elettromagnetica, in modo da significa che il motore di CC è responsabile di rotazione. Il meccanismo di trasmissione impegna l'ingranaggio guidato dal motorino di avviamento nella corona a dentatura interna del volano, trasmette la coppia di torsione sul motore di CC del motorino di avviamento al volano del motore, guida l'albero a gomito del motore per girare e determina gli componenti del motore per ciclare fino agli inizio del motore; dopo che il motore si avvia, di modo che il dispositivo d'avviamento disinnesta automaticamente la corona a dentatura interna. Il commutatore elettromagnetico è responsabile del collegamento e del tagliare del circuito fra il motore di CC e la batteria. Richiede i secchi di qualità ed altri accessori di cercare il grande concetto di fabbricazione intelligente.

Secondo il meccanismo di controllo, il motorino di avviamento può essere diviso nel tipo del controllo diretto e nel tipo di controllo elettromagnetico. Ora la maggior parte dei nostri motorini di avviamento comuni sono tipo di controllo elettromagnetico. Secondo il meccanismo di trasmissione, il motorino di avviamento può essere diviso in tipo ingranante forzato (il lavoro affidabile, l'operazione conveniente ed è stato ampiamente usati), nel tipo mobile dell'armatura (struttura del complesso), nel tipo mobile dell'ingranaggio (il commutatore elettromagnetico spinge la barretta ingranante), nel tipo della decelerazione (piccola dimensione di qualità, struttura complessa e tecnologia) e nel tipo ingranante inerziale che si è eliminato. Qui, l'ad ingranaggi mobile è il nostro motorino di avviamento comune, che può essere controllato a distanza e l'operazione è economica e conveniente.

Attenzione di paga ai seguenti tre punti quando per mezzo del motore iniziante:

1. Il momento per avviare il motore non dovrebbe essere troppo lungo ogni volta, generalmente circa 10 secondi è il meglio. L'intervallo fra i due inizio del motore cominciante è circa 1 minuto, preferibilmente più di un minuto. Se non riesce a cominciare tre volte in una fila, controlli il motore, la batteria, la linea del circuito ed il punto di collegamento attualmente.

2. Per il motore avviantesi senza protezione da sovracorrente, se non riesce a cominciare tre volte in una fila, il motore avviantesi dovrebbe smettere di funzionare attualmente, perché la corrente di avviamento è troppo grande ed il motore avviantesi surriscalderà dovuto l'eccessiva corrente quando lavora a lungo. ; Se continuate ad avviare con forza il motore, il motore molto probabilmente brucerà.

3. Dopo la sostituzione il motorino di avviamento, dell'attenzione di paga ai punti di contatto delle linee positive e negative. È meglio da lucidare i punti di contatto e da installarli saldamente, altrimenti indurrà il motore a riscaldare e l'automobile non si avvierà.

In linea generale, se il motore avviantesi è utilizzato a lungo, ci sarà usura ed alcuni anche devono essere sostituiti con un nuovo motore cominciante. Così che cosa dovremmo pagare all'attenzione quando a sostituire un nuovo motorino di avviamento?

1. In primo luogo, dobbiamo controllare la superficie dell'estremità dell'installazione del motore e del dispositivo d'avviamento. Non ci deve essere ruggine e la sporcizia. Se c'è, puliscalo su, altrimenti ci saranno problemi con la messa a terra del povero del dispositivo d'avviamento e dell'installazione impropria.

2. La dimensione del motore cominciante deve essere in conformità con la dimensione del foro di montaggio. Inutile per dire, questo oggetto è creduto per essere chiaro ai miei amici. Se la dimensione non abbina, quindi non può essere installata, che è una tragedia.

3. La distanza assiale fra l'ingranaggio e la corona a dentatura interna dovrebbe essere tenuta 2-4 millimetri, che è molto importante. (La distanza fra la superficie di montaggio del dispositivo d'avviamento e la corona a dentatura interna del volano meno la posizione iniziale del pignone) una volta che questa gamma è oltrepassata, il dispositivo d'avviamento non può cominciare o altre disfunzioni, in modo da dobbiamo prestare attenzione.

4. Il cavo di collegamento deve essere costante ed affidabile, altrimenti il motore avviantesi funzionerà a lungo sotto pressione bassa, che indurrà il motore cominciante a cominciare debolmente o girare al minimo.

L'ultimo punto da ricordare a è che i terminali dei cavi di collegamento dovrebbero essere controllati con attenzione. Se l'ossidazione, la ruggine e la deformazione sono trovate, devono occuparsi di a tempo. Se la ruggine e la deformazione sono serie, devono essere sostituite a tempo.

Dopo, che cosa vogliamo dire è che se c'è un problema con il motore cominciante che induce il motore diesel a non riuscire a avviarsi, che aspetti se individuiamo ed eliminiamo la causa dell'errore.

1. Se il motore diesel non può essere avviato dovuto una disfunzione del motorino di avviamento, la prima cosa che dobbiamo esaminare è la potenza della batteria. Se la potenza della batteria è insufficiente, il motorino di avviamento non avrà a bassa velocità o rotazione. Attualmente, la batteria dovrebbe essere caricata a tempo.

2. La seconda cosa che dobbiamo esaminare è il connettore che collega il cavo per vedere se il connettore è sciolto o nocivo. Se c'è qualunque allentamento, dobbiamo stringere il connettore a tempo e sostituire il terminale se necessario.

3. Controlli la spazzola di carbone del motore iniziante. Poiché la spazzola di carbone è un oggetto logoro, dobbiamo ripararlo o sostituire a tempo.

4. Controlli se il rotore del motorino di avviamento è danneggiato, in caso affermativo, sostituiscalo a tempo.

5. Controlli se l'ingranaggio del motore avviantesi può essere incastonato nella corona a dentatura interna del volano. Attualmente, possiamo girare il volano ad una posizione e controllare l'installazione del motore cominciante. Il conto pubblico dei fuochi fabbricanti astuti sulla divisione della conoscenza teorica pertinente nell'industria manufatturiera del macchinario di costruzione.

6. Controlli se gli ingranaggi del motore avviantesi sono consumati. Se sono consumati, dovrebbero essere sostituiti a tempo.

7. Controlli per vedere se il fusibile è brucia, all'occorrenza, lo sostituisce.

8. Controlli il relè del motorino di avviamento. Il guasto del relè è inoltre una motivazione importante per il motorino di avviamento non funzionare.

L'ultima cosa da dire è come utilizziamo gli strumenti attuali per fare un giudizio sulla causa del guasto del motorino di avviamento, di determinare particolarmente il rotore del motorino di avviamento, il commutatore, la bobina dello statore ed il guasto elettromagnetico del commutatore. Pricipalmente introduca l'uso delle batterie diagnosticare questi errori.

1. Possiamo collegare il vantaggio negativo della batteria 12V con l'elettrodo negativo del dispositivo d'avviamento 24V, estrarre un cavo dall'elettrodo positivo della batteria ed estraiamo un cavo dal punto positivo dell'uscita del commutatore elettromagnetico del dispositivo d'avviamento 24V per contattare il cavo positivo della batteria. Se il motore può girare attualmente, significa che il motore è normale ed intatto e potete posare la metà della vostra mente attualmente. Se il motore non può girare, significa che il rotore del motore, il commutatore, spazzole di carbone è danneggiato, o la bobina dello statore è messa in cortocircuito. Attualmente, dobbiamo ripararlo.

2. Giudizio del commutatore elettromagnetico: Possiamo ricavare un cavo dal contatto cominciante positivo del commutatore elettromagnetico per contattare il cavo positivo della batteria. Attualmente, se il dispositivo unidirezionale del dispositivo d'avviamento può essere eliminato normalmente e lavorare, il commutatore elettromagnetico è normale ed intatto. Attualmente, se il dispositivo unidirezionale del dispositivo d'avviamento non può essere eliminato normalmente e lavorare, significa che i contatti e le bobine elettromagnetici del commutatore sono stati danneggiati, che ci richiede di riparare.

Riassunto: Il motore avviantesi è una parte importante di avviamento del motore diesel. Se il motore avviantesi si guasta, il la maggior parte problema diretto è che il motore diesel non può avviarsi, in modo da significa che l'escavatore non può avviarsi. Di conseguenza, assicurare la stabilità del motore cominciante inoltre garantisce cominciare di normale dell'escavatore.